Jak przygotować motocykl do długiej podróży? Praktyczne porady dla początkujących

Długa podróż motocyklem to zawsze wyjątkowa przygoda, niezależnie od tego, czy planujesz wyprawę na drugi koniec Polski, czy wybierasz się na inny kontynent. Aby podróż była bezpieczna i komfortowa, motocykl musi być nie tylko w doskonałym stanie technicznym, ale również odpowiednio dostosowany do przewożenia bagażu i zapewnienia komfortu przez setki kilometrów.

Zadbaj o swój motocykl

Podstawą przygotowań jest zadbanie o sprawność motocykla. Nawet jeśli termin wymiany oleju teoretycznie jeszcze nie nadszedł, warto wymienić go tuż przed wyjazdem, razem z filtrem oleju. To niewielki wydatek, który znacząco zmniejsza ryzyko kłopotów w trasie. Równie istotny jest filtr powietrza. Jeśli jest zabrudzony, silnik może gorzej oddawać moc i mieć zwiększone spalanie. W dłuższej perspektywie brudny filtr powietrza może mieć negatywny wpływ na żywotność motoru.

Przed startem należy sprawdzić napęd, czyli łańcuch i zębatki. Łańcuch powinien być w dobrym stanie i odpowiednio naciągnięty. Napęd warto nasmarować świeżym smarem dopasowanym do warunków, w jakich będziemy jechać. Kolejnym krokiem jest kontrola opon. Ważny jest nie tylko stan bieżnika, ale i wiek ogumienia. Starsze opony tracą przyczepność nawet jeśli wyglądają dobrze, ponieważ z czasem właściwości mieszanki pogarszają się. W kwestii doboru odpowiedniego ciśnienia najlepiej zajrzeć do instrukcji obsługi motocykla lub poszukać naklejki na wahaczu.

Hamulce również muszą być w pełni sprawne. Warto upewnić się, że klocki mają odpowiednią grubość, a tarcze są w dobrym stanie. Jeśli płyn hamulcowy ma więcej niż dwa lata, należy go wymienić. Ostatnim elementem jest instalacja elektryczna. Akumulator powinien być naładowany i w pełni sprawny, a wszystkie światła i kierunkowskazy działać bez zarzutu. Dobrym pomysłem jest również kontrola ładowania. Można ją z łatwością wykonać samodzielnie lub w najbliższym serwisie.

Jak się spakować?

Wyprawa motocyklowa wymaga zabrania wielu rzeczy, dlatego system przewożenia bagażu powinien być przemyślany. Najczęściej wybierane są oczywiście kufry boczne i centralne. Te aluminiowe wyróżniają się odpornością na trudne warunki i uszkodzenia mechaniczne, ale są cięższe. Plastikowe są lżejsze i często tańsze, choć mniej wytrzymałe przy przewróceniu motocykla.

Jeśli motocykl jest niewielki lub nie ma stelaży pod kufry, dobrym rozwiązaniem są torby montowane na siedzeniu – tzw. rolbagi. Wiele z nich posiada usztywnione ścianki i szybki system montażu, co ułatwia codzienne korzystanie. Sakwy tekstylne to kolejna opcja, szczególnie ceniona za lekkość i łatwość przechowywania po podróży. Wymagają jednak osłon od strony wydechu i dodatkowego zabezpieczenia przed wodą. Minusem jest również niewielka pojemność. Warto też rozważyć tankbag, czyli torbę na bak, w której można trzymać dokumenty, aparat lub telefon. Modele z wbudowanym mapnikiem lub przezroczystą kieszenią na smartfona znacznie ułatwiają nawigację.

Niezależnie od rodzaju bagażu trzeba pamiętać o odpowiednim rozłożeniu ciężaru. Najcięższe rzeczy należy umieścić jak najniżej i możliwie blisko środka motocykla, aby nie pogorszyć prowadzenia.

Komfort podczas długich podróży motocyklem

Nawet najlepiej przygotowany motocykl może stać się męczący, jeśli po kilku godzinach jazdy zacznie boleć kręgosłup czy nadgarstki. Dlatego warto zadbać o ergonomię. Jeśli fabryczna kanapa jest zbyt twarda lub wąska, można rozważyć zastosowanie żelowej nakładki lub wymianę całego siedziska na wersję turystyczną, jeżeli producent takową przewidział. Dobrze wyprofilowana kanapa znacząco zmniejsza zmęczenie w trasie.

Ochrona przed wiatrem ma ogromne znaczenie przy dłuższych odcinkach. Turystyczna szyba lub deflektor pozwolą ograniczyć nacisk powietrza na klatkę piersiową i głowę, co poprawi komfort jazdy przy wyższych prędkościach. Najlepiej jeśli w ślad za tym idzie też kask o dobrych właściwościach aerodynamicznych. Warto też dopasować ustawienie kierownicy i manetek, a czasem rozważyć ich podniesienie, aby zmniejszyć napięcie w ramionach.

Dobrą inwestycją są handbary, które chronią dłonie przed wiatrem, deszczem i uderzeniami drobnych kamieni. W połączeniu z podgrzewanymi manetkami tworzą zestaw, który znacząco podnosi komfort jazdy w chłodne dni. Ciepło pod dłonią potrafi utrzymać krążenie w palcach, co wpływa nie tylko na wygodę, ale i bezpieczeństwo. Pewny chwyt kierownicy to lepsza kontrola nad motocyklem nawet przy niskiej temperaturze.

Elektronika i nawigacja – praktyczne dodatki

Długa podróż wymaga wsparcia ze strony elektroniki. Solidny uchwyt na telefon lub dedykowaną nawigację motocyklową pozwoli sprawnie dotrzeć do celu, a wersje wodoodporne uchronią sprzęt przed deszczem. Czasami rolę uchwytu na telefon przejmuje tankbag, jeśli kupisz wersję z przeźroczystą kieszenią zewnętrzną. Warto zamontować ładowarkę USB, aby móc w czasie jazdy doładować telefon, kamerę czy interkom.

Interkom to kolejny element, który zwiększa wygodę – pozwala komunikować się z pasażerem, innymi motocyklistami lub po prostu słuchać wskazówek nawigacji albo uprzyjemnić czas ulubioną muzyką. Dobrym pomysłem jest także zabranie kamery sportowej, która uwieczni zapierające dech w piersiach widoki i ciekawe, kręte drogi.

Narzędzia i awaryjne wyposażenie

Podczas długiej podróży warto być przygotowanym na niespodzianki. Podstawowy zestaw narzędzi dopasowany do Twojego motocykla pozwoli dokonać drobnych napraw. Warto zabrać również zapasowe bezpieczniki, żarówki (jeśli masz halogenowe lampy), zestaw naprawczy do opon, a w przypadku motocykli z dętkami – odpowiednie łatki. Taśma izolacyjna i kilka opasek zaciskowych potrafią uratować sytuację, gdy coś się poluzuje lub pęknie. Nie wolno też zapominać o apteczce. W niektórych krajach jest ona obowiązkowa, ale nawet tam, gdzie prawo tego nie wymaga, jest po prostu rozsądna.

Planowanie trasy i postojów

Przygotowanie motocykla to jedno, ale równie ważne jest zaplanowanie trasy. Warto ustalić dzienne dystanse tak, aby nie doprowadzać się do skrajnego zmęczenia. Lepiej dojechać godzinę później niż ryzykować koncentrację na granicy wyczerpania. Tankowania najlepiej planować z zapasem co najmniej 50–80 kilometrów, bo nie wszędzie stacje będą dostępne wtedy, kiedy ich potrzebujesz. Dobrze jest też mieć plan awaryjny na nocleg w razie niespodziewanej awarii czy pogorszenia pogody.

Podsumowanie

Przygotowanie motocykla do długiej podróży może wydawać się skomplikowane, ale tak może być tylko za pierwszym razem. Kiedy już opanujesz całą procedurę i kupisz odpowiednie akcesoria, to do kolejnych wyjazdów przygotujesz się o wiele szybciej i sprawniej. Najlepiej zrób sobie w telefonie checklistę i po kolei odhaczaj wszystkie punkty. Dzięki temu będziesz mieć pewność, że nic ci nie umknęło i spokojnie wyruszysz w podróż marzeń.

Przeczytaj również:

Jak to możliwe, że są adventure? Triumph Speed 400 i Scrambler 400 X we włóczędze do Słowenii [VIDEO]